Forum Asperansa

Bonjour MlleHulotte

MlleHulotte a écrit :…rien compris concernant Bombardier et Nathalie.…

https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_50000 a écrit :… Les rames sont construites par Bombardier à Crespin, près de Valenciennes. …

Natacha (Nathalie)

2N3055 a écrit : ↑vendredi 23 novembre 2018 à 18:08 Bonjour MlleHulotte

MlleHulotte a écrit :…rien compris concernant Bombardier et Nathalie.…

https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_50000 a écrit :… Les rames sont construites par Bombardier à Crespin, près de Valenciennes. …

Natacha (Nathalie)

D'accord, merci !
Et donc, Nathalie, elle est hôtesse de train, c'est ça ?

…Et donc, Nathalie, elle est hôtesse de train, c'est ça ?

Non, Nathalie est aussi une hôtesse de l'air,
Nathalie est une parodie érotique de la célèbre hôtesse de l'air Natacha,

c'est simplement que quelques message plus haut,
Lepton disait que NAT lui faisait penser à Nathalie

N'empêche que je ne connaissais aucune des deux.
Bon, ce n'est pas mon genre de lecture...

Bon, les personnes françaises (citoyennes, gouvernements, partis, SNCF, RATP, etc.) prêtes à encourager ostensiblement, socialement et financièrement le réseau de transports publics en France ?

À redévelopper, petit à petit (faut ben commencer à kekpar) le réseau avec une cadence horaire partout (y compris les samedis et les dimanches !) ?

À ne plus subventionner les industries automobilistes (éventuellement celles aux énergies renouvelables), mais à subventionner la synergie entre énergies renouvelables et transports en commun ?

À encourager la patience et l'admiration du paysage entre deux communes via le train (au lien d'encourager la rapidité polluante) ?

Moé, en 2019, je prévoés d'aller en train de chez moé à Berlin à coup d'une journée par ville. Idem pour le retour.

Prenez votre temps ferroviaire et pédestre. Si vous prenez l'avion, vous allez être comme Icare : perdre le sens des réalités, brûler vos ailes puis perdre pied !

Toi, tu vas pas faire copain-copain avec Tugdual .

Il n'aime pas le train ?

Et puis le train, au moins, c'est écolo...

https://youtu.be/hKPbJRiUipM



Sans blague, même si c'est du gros diesel qui pue et qui pollue à mort, j'aimais beaucoup les CC72000. Leur bruit et les vibrations dans la cage thoracique quand on est juste à côté...

A l'oppose total, dernieres news de la maison :
https://insideevs.com/bombardier-batter ... ted-train/

Concept interessant, pour remplacer les hybrides Electrique-Diesel et assurer les liaisons entre reseaux electrifies.

Intéressant, en effet...

La question que je me pose, c'est ce qui se passe pendant le freinage par récupération. Le courant de charge des batteries doit être limité, alors le freinage est peut-être un peu moins efficace qu'avec une récupération par la caténaire. Les batteries ne peuvent pas absorber autant d'énergie en si peu de temps.
Ça serait dommage de devoir compléter le freinage par une part de rhéostatique avec toutes ces batteries affamées !

Ils ont dû trouver des solutions. Il doit y avoir pas mal de brevets derrière...

Tunnels anti-bouchons :

• pourquoi Elon Musk s’entête-t-il dans un projet si inefficace ?

Pour les amateurs :

• 48 Amazing Color Photos That Show London's Terminal Stations in the 1960s...

La première rame MP14 est en cours d'essai...

Et voici le MP14, premier métro parisien de 120 mètres

Voir aussi ici...

C'est vrai qu'avec les gros flux pendulaires en Île-de-France, c'est pas mal tendu...

Mais pourquoi cette tendance à préférer la centralisation et à négliger des lignes périphériques ?

freeshost a écrit : ↑vendredi 22 février 2019 à 23:07 Mais pourquoi cette tendance à préférer la centralisation et à négliger des lignes périphériques ?

C'est en train de changer, avec le Grand Paris Express, et la ligne 15 en particulier...