Forum Asperansa

On en apprend de belles :

• La Nasa a testé une Renault 12 électrique en 1976...

Après les déboires logiciels de Boeing :

• Embourbée dans les problèmes logiciels, la Volkswagen ID.3 pourrait décaler sa sortie.

Tugdual a écrit : ↑jeudi 27 février 2020 à 13:45Après les déboires logiciels de Boeing :

• Embourbée dans les problèmes logiciels, la Volkswagen ID.3 pourrait décaler sa sortie.

Spoiler : 

Mon fils ainé a été 2 mois ingénieur d'études au technocentre de Renault pour les tests sur logiciels des nouveaux modèles, notamment l'hybride censé sortir cet été. Une cata du style de l'article sur VW.

Gérard Berry dénonce depuis plusieurs années le manque de sérieux concernant le développement logiciel dans les industries automobile et médicale.

certains d'entre vous font-ils leur entretien eux-même ?

j'ai une 406 2.0 HDI 110 de 2000 (430000 km);
si quelqu'un a une idée pour fabriquer un joint de carter d'huile ?

Bonjour Seven,

Une petite présentation dans la section dédiée serait la bienvenue.

Citroën AMI :

• la voiture électrique pour tous à 19.99 €/mois...

Note :

• un premier apport de 2 644 € ;
• plus 48 mois à 20 € par mois, soit 960 € ;
• total sur 48 mois : 2 644 + 960 = 3 604 € ;
• bilan mensuel sur 48 mois : 3 604 / 48 = 75 € par mois.

Modifications :

• 28/02/2020 : Ajout de la note.

Seven a écrit : ↑jeudi 27 février 2020 à 16:28 certains d'entre vous font-ils leur entretien eux-même ?

j'ai une 406 2.0 HDI 110 de 2000 (430000 km);
si quelqu'un a une idée pour fabriquer un joint de carter d'huile ?

salut
c est pas un joint souple la dessus ?

Si c'est un joint papier, il suffit d'acheter du papier à joint (non, non, pas de l'OCB ), de tracer le contour de l'ancien joint dessus et de découper. Le papier à joint doit se trouver dans les centres types Norauto, Feu Vert, etc. ou mieux, AD.

Si c'est un joint caoutchouc, il faut l'acheter, pas le choix.

Salut, c'est de la pâte à joint d'origine (Merci peugeot ) ;
pour moi, il est inconcevable de faire ça, c'est du bricolage.

Du coup pourquoi tu ne remets pas de la pâte à joint ? Une fois tous les 400 000 km, ça va, non ?
Ce n'est pas le seul constructeur à faire ça, je l'ai vu aussi sur des motos.

Fift a écrit : ↑vendredi 28 février 2020 à 12:18 Du coup pourquoi tu ne remets pas de la pâte à joint ? Une fois tous les 400 000 km, ça va, non ?
Ce n'est pas le seul constructeur à faire ça, je l'ai vu aussi sur des motos.

Seven a écrit : ↑vendredi 28 février 2020 à 11:50 pour moi, il est inconcevable de faire ça, c'est du bricolage.

Sans trop m’étaler ( ), il y a trop d'incertitude pour ma conscience avec cette pâte.

Je songe a un joint liège découpé au laser, je ne sais pas si c'est possible.

détrompe toi
le joint souple a ete adopté justement pour eviter les fuites

Moteurs truqués :

• Volkswagen parvient à un accord qui pourrait mettre fin à un mégaprocès en Allemagne...

bientot les batteries truquées