TSA et permis de conduire...

[Christinette91]

Bonjour,
J'ai mon permis après je ne conduirai jamais dans Paris ou sur le périphérique. Trop stressant pour moi.
J'avoue que j'aime mieux conduire dans des endroits que je connais, je peux aller à l'aventure mais c'est stressant pour moi.

[StephBmd]

J'ai eu mon permis en faisant " semblant " de regarder dans les retros, alors que je ne voyais rien dedans. Rapidement, j'ai constaté que c'était très dangereux pour moi et les autres, je n'ai plus jamais conduit. Il me faudrait trop de temps pour " voir" vraiment dans le rétro, encore plus pour analyser ce que je vois. Je n'y parviens pas. De plus je peux regarder sans voir, par exemple je peux tourner la tête pour vérifier s'il y a un véhicule, et parfois ne pas voir alors qu'en fait il y en a un qui arrive. Je loupe beaucoup de choses autour de moi partout où je vais, mais avec la conduite ce serait trop dangereux.

[Fluxus]

Je comprends tout à fait cette sensation quand on ne voit pas et qu'on ne sait même pas ce qu'on est censé voir... Ça ne me le fait pas forcément pour les rétroviseurs mais plutôt pour les manœuvres, quand il s'agit de faire des marches arrières, par exemple...

Et c'est juste atroce de ne rien voir. J'ai pas envie de faire semblant de voir et de faire genre, je culpabilise déjà beaucoup trop d'avoir une conduite dangereuse à cause de mes grosses difficultés et ce, malgré le nombre d'heures de pratique... Même si là, j'ai plus conduit depuis quelques mois.

[Alf]

Mes deux cents, si ça peut être utile :

Pas de "difficulté" pour ma part, je passe mon permis voiture à 41ans (toujours refusé de le passer avant car j'estime qu'une voiture est trop dangereuse pour les personnes autour) bien que je ne compte pas m'en servir. J'ai par le passé acquis les autres permis sans difficulté non-plus (avion, moto, bateau...).

Le fait de conduire ou de piloter m'oblige à analyser et anticiper beaucoup de paramètres, ce qui m'aide à canaliser mes pensées au moins provisoirement.

En revanche je suis assez irritable, les conducteurs qui prennent les rond-points sans clignotants, ne respectent pas les distance de sécurité, dépassent n'importe où n'importe comment, voir pire utilisent leur téléphone au volant, je peux vite péter un câble, faire demi-tour quand je les croise pour les rattraper et les pourrir .

La conduite de nuit m'est par contre très désagréable, les phares m'éblouissent, c'est de pire en pire. Je ne sais pas si c'est ma résilience qui diminue avec l'age, ma sensibilité à l'éblouissement qui augmente, ou les gens qui ont cette fâcheuse tendance à mettre des ampoules leds dans des blocs optiques qui ne sont pas adaptés (et souvent mal réglés). Probablement un peu des trois.

Évidement je suis particulièrement sensible aux véhicules trop bruyants, aux coups de klaxons etc mais ce n'est pas spécifique à la conduite.

[Lapintéressé]

Je comprends tout à fait cette sensation quand on ne voit pas et qu'on ne sait même pas ce qu'on est censé voir... Ça ne me le fait pas forcément pour les rétroviseurs mais plutôt pour les manœuvres, quand il s'agit de faire des marches arrières, par exemple...

Et c'est juste atroce de ne rien voir. J'ai pas envie de faire semblant de voir et de faire genre, je culpabilise déjà beaucoup trop d'avoir une conduite dangereuse à cause de mes grosses difficultés et ce, malgré le nombre d'heures de pratique... Même si là, j'ai plus conduit depuis quelques mois.

Est-ce que tu as déjà demandé à ton moniteur ce que tu étais censée voir ? Par ex, ma super monitrice m'avait indiqué que le petit bitoniau qu'il y a là où les deux essuie-glace se chevauchent, à peu près au milieu du pare-brise (ça n'est pas ainsi sur tous les véhicules), je devais le voir dans le caniveau depuis mon siège : cela signifie que je suis bien positionnée sur la voie, ni trop à gauche ni trop à droite.

[Fluxus]

Je comprends tout à fait cette sensation quand on ne voit pas et qu'on ne sait même pas ce qu'on est censé voir... Ça ne me le fait pas forcément pour les rétroviseurs mais plutôt pour les manœuvres, quand il s'agit de faire des marches arrières, par exemple...

Et c'est juste atroce de ne rien voir. J'ai pas envie de faire semblant de voir et de faire genre, je culpabilise déjà beaucoup trop d'avoir une conduite dangereuse à cause de mes grosses difficultés et ce, malgré le nombre d'heures de pratique... Même si là, j'ai plus conduit depuis quelques mois.

Est-ce que tu as déjà demandé à ton moniteur ce que tu étais censée voir ? Par ex, ma super monitrice m'avait indiqué que le petit bitoniau qu'il y a là où les deux essuie-glace se chevauchent, à peu près au milieu du pare-brise (ça n'est pas ainsi sur tous les véhicules), je devais le voir dans le caniveau depuis mon siège : cela signifie que je suis bien positionnée sur la voie, ni trop à gauche ni trop à droite.

Oui, j'ai déjà demandé plusieurs fois mais il y a eu des moniteurs, selon les auto-écoles où ça leur paraissait juste impossible qu'on puisse ne pas voir...

Y a pleins d'implicites que j'ai pas en fait...

Et y a aussi les moments où, comme pour l'installation, quand je suis pas certaine que ce soit bien fait, j'ai besoin d'une vérification mais les autres peuvent pas dire pour moi...

[Dehlynah]

J'ai eu mon permis en faisant " semblant " de regarder dans les retros, alors que je ne voyais rien dedans. Rapidement, j'ai constaté que c'était très dangereux pour moi et les autres, je n'ai plus jamais conduit. Il me faudrait trop de temps pour " voir" vraiment dans le rétro, encore plus pour analyser ce que je vois. Je n'y parviens pas. De plus je peux regarder sans voir, par exemple je peux tourner la tête pour vérifier s'il y a un véhicule, et parfois ne pas voir alors qu'en fait il y en a un qui arrive. Je loupe beaucoup de choses autour de moi partout où je vais, mais avec la conduite ce serait trop dangereux.

c'est exactement ça, pour moi ça va trop vite, si je reste vraiment le temps nécessaire pour analyser, je tourne la tête trop longtemps eyt je dévie ma direction (et dans ma tête parfois c'était le gros black out en fait, comme si c'était le brouillard), je stresse, en gros c'est coup de bol, j'ai eu mon permis, mais je ne conduis pas, je me trouve dangereuse aussi.

[Jean]

Il ne faut pas trop vous inquiéter : les personnes autistes conduisent mieux que les personnes neurotypiques, font moins d'accidents.
Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de spécificités à apprendre (par exemple, le tourner à gauche).

[margotton91]

Résultats de l’enquête de la Fédération France TND sur l’accès au permis pour les personnes porteuses de Troubles du Neurodéveloppement.

• Résultats via ce lien https://francetnd.org/permis-and-tnd
• Résultats simplifiés et adaptés au format réseaux sociaux : https://www.facebook.com/share/1FhEXPXN ... tid=wwXIfr

France TND interpelle les médias et pouvoirs publics (sénateur, députés, ministères…) et les autos-écoles pour trouver des solutions ensemble afin d’ameliorer l’accès au permis pour les élèves porteurs de Troubles du Neurodéveloppement.

[ad_astra]

Il ne faut pas trop vous inquiéter : les personnes autistes conduisent mieux que les personnes neurotypiques, font moins d'accidents.
Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de spécificités à apprendre (par exemple, le tourner à gauche).

Tu as des études là-dessus ?

Je pense en effet avoir des skills spécifiques en conduite, pour ne pas parler de "pilotage", notamment au niveau de ma capacité d'anticipation, mes calculs de trajectoire et réflexes.... Enfin, en même temps, j'ai un intérêt spécifique sur les grosses voitures qui accélèrent très fort...

[Flower]

A mon avis, le truc se situe plus au niveau du respect du code de la route: s'il n'y a pas de conduite alcoolisée, pas d'excès de vitesse, pas de feux ou de priorités ignorées, on limite quand même vachement les causes d'accidents graves. Perso, je fais aussi super attention sur les routes un peu sinueuses pour ne pas déborder sur la voie en face si je n'ai pas de visibilité, alors que je vois plein de gens qui ne le font pas.

[ad_astra]

A mon avis, le truc se situe plus au niveau du respect du code de la route: s'il n'y a pas de conduite alcoolisée, pas d'excès de vitesse, pas de feux ou de priorités ignorées, on limite quand même vachement les causes d'accidents graves. Perso, je fais aussi super attention sur les routes un peu sinueuses pour ne pas déborder sur la voie en face si je n'ai pas de visibilité, alors que je vois plein de gens qui ne le font pas.

Hehe, je pense que l'on peut être moins accidentogène tout en ayant des skills de pilotage spécifiques.

Je ne conduis JAMAIS bourré, je mets systématiquement mes clignotants, check mes rétros en mode parano... Par contre je conduis très sport...

[GrisNoir]

Tu as des études là-dessus ?

Je pense en effet avoir des skills spécifiques en conduite, pour ne pas parler de "pilotage", notamment au niveau de ma capacité d'anticipation, mes calculs de trajectoire et réflexes.... Enfin, en même temps, j'ai un intérêt spécifique sur les grosses voitures qui accélèrent très fort...

L'assureur que je suis n'aime pas ça

[Flower]

A mon avis, le truc se situe plus au niveau du respect du code de la route: s'il n'y a pas de conduite alcoolisée, pas d'excès de vitesse, pas de feux ou de priorités ignorées, on limite quand même vachement les causes d'accidents graves. Perso, je fais aussi super attention sur les routes un peu sinueuses pour ne pas déborder sur la voie en face si je n'ai pas de visibilité, alors que je vois plein de gens qui ne le font pas.

Hehe, je pense que l'on peut être moins accidentogène tout en ayant des skills de pilotage spécifiques.

C'est sûr, c'est juste qu'à mon avis les raisons ne sont pas tellement à chercher du côté de ces capacités.

[ad_astra]

Tu as des études là-dessus ?

Je pense en effet avoir des skills spécifiques en conduite, pour ne pas parler de "pilotage", notamment au niveau de ma capacité d'anticipation, mes calculs de trajectoire et réflexes.... Enfin, en même temps, j'ai un intérêt spécifique sur les grosses voitures qui accélèrent très fort...

L'assureur que je suis n'aime pas ça

Tout à fait compréhensible.

En attendant : bonus au max et 12 points ce qui prouve que je ne fais pas trop de merde...