Forum Asperansa

Ca me donne envie de m'interesser à l'ufologie tout ça !

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Je ne sais pas si c'était ironique ou pas (je pense que oui), mais outre ces querelles, ce sujet est passionnant.

C'est difficile, quand on ne sait pas bien communiquer, d'être celle qui communique le plus dans la maison, tout simplement parce que c'est moi la valide.
Ma partenaire est allitée, donc je fais le relationnel avec les voisins, et je m'y prends comme un manche, j'essaie de ne pas déranger, d'aider, mais je m'exprime mal et les messages sont compris de travers... Résultat je m'en prend plein la gueule et en plus je le vis super mal alors que je pourais aussi m'en foutre.

MARRE de ne pas parler la même langue que mes concitoyens... envie d'expatriation parfois.

Je m'enuuuuiieeee !!!

Marre des vitesses réduite. Réduisons les seulement sur les petites routes sinueux.

Que l'on mette des quatres voix à 70 à la place de 90 (déjà à la base c'etait à 110 pour certaine aujourd'hui à 70). Oui pour pénaliser les distances de sécurité trop faible mais non pour réduire abusivement les vitesses qui font des bouchons, qui font durer plus longtemps le temps de trajet pour une même distance et qui augmente par conséquant la consommation en essence et donc les émissions en gaz à effet de serre.

Alone3545 a écrit :Marre des vitesses réduite. Réduisons les seulement sur les petites routes sinueux.

Que l'on mette des quatres voix à 70 à la place de 90 (déjà à la base c'etait à 110 pour certaine aujourd'hui à 70). Oui pour pénaliser les distances de sécurité trop faible mais non pour réduire abusivement les vitesses qui font des bouchons, qui font durer plus longtemps le temps de trajet pour une même distance et qui augmente par conséquant la consommation en essence et donc les émissions en gaz à effet de serre.

Je crois que l'effet est inverse : tu pollues moins en roulant moins vite sur une même distance. Mais il y a d'autres arguments qui vont dans ton sens :
Réduire les limitations de vitesse, c'est freiner la croissance et l'emploi

Ps
5 arguments pour ne pas dépasser les limitations de vitesse

Tu pollues moins en réduisant l'écart-type de ta vitesse (en freinant et accélérant le moins possible).

Si pleins de voitures se mettent à accélérer, elles se retrouvent à devoir freiner quand elles arrivent derrière d'autres voitures qui roulent moins vite. Une sorte d'effet accordéon.

Réduire la vitesse permet de réduire l'impact du choc ainsi que les dégâts matériels et humains.

Important est de garder une "distance" de deux secondes (pour avoir le temps de réagir, de freiner d'urgence au cas où celle de devant freine brusquement) avec l'arrière de la voiture juste devant toi. Par exemple, si la voiture devant toi et ta voiture roulent à 120 km/h. Cela équivaut à environ 33 m/s. Une "distance" de deux secondes (pour une vitesse de 120 km/h) est d'environ 66 mètres.

Bien sûr, il ne faut pas avoir bu d'alcool.

Truc : rouler une fois une distance sans être pressé, mesurer le temps que vous faites depuis le point de départ jusqu'au point d'arrivée, feux et circulation compris, comprendre aussi le temps pour s'asseoir, mettre la ceinture, les feux de circulation, la clé de contact, etc. Soit t cette durée. Si vous avez rendez-vous à h, partir à h - t. Ainsi, vous pourrez partir à h - t sans vous presser.

Merci pour tes conseils Freeshost. En faite faut plus respecter les 2 secondes que la vitesse quoique trop trop vite et le carton devient rouge voir noir en ças de collision.

On peut trouver tout argument ou presque pour ou contre.

Je serai intéressé de savoir à quelle vitesse çela pollue moins sachant que la résistance de l'air accroît au carré de la vitesse grosomodo mais qu'un moteur tournant trop a froid genre dans les bouchons ou les allumage pollue.

Apres çela dépends des voiture mais on pourrait faire une moyenne.

Effectivement il y a le facteur économique et humain qui s'oppose en général et pas évident de trouver le compromis

Pour moins polluer : transports public, vélo, marche.

En fait, pour moins polluer avec la voiture, il y a divers trucs :

- acheter une voiture dont la consommation litres/100km est moindre,
- ne pas ouvrir les fenêtres, à cause de l'air qui entre-sort, c'est comme un bâton dans les roues,
- charger le moins possible la voiture (réduire le poids),
- éteindre le contact si tu sais que le feu reste longtemps au rouge,
- éventuellement rouler au gaz,
- mettre la 3ème déjà à 30 km/h, la 4ème à 40km/h, la 5ème à 50 km/h (je parle pour du plat, pas en montée ; ça peut varier d'une voiture à l'autre),
- ne pas accélérer (on peut être tenté quand on ne voit pas de voiture devant soi et/ou dans les lignes droites) quand on sait qu'on va devoir freiner (un giratoire approche, un feu rouge, un gros virage, un passage piéton, des piétons, des cyclistes, etc.),
- covoiturer,
- ne pas prendre la voiture juste pour 1 km (facilement à pied en 15 minutes),
- utiliser le moins souvent la pédale des freins (donc ne pas accélérer inutilement ; utiliser la décélération "naturelle")*,
- ...

* Typiquement, quand je sais que la voiture devra rouler moins vite, j'utilise la décélération "naturelle" (sans l'usage de la pédale de frein ; la force de frottement entre autres), de telle manière à arriver à une vitesse adéquate au giratoire/virage où je vais devoir tourner. Tu peux t'entraîner sur une route à laquelle tu es habitué. Bon, si une voiture est derrière toi, elle risque de s'impatienter (beaucoup d'automobilistes freinent le plus tard possible, progressivement, en appuyant légèrement sur la pédale de frein). À toi de voir ce que tu fais, si tu cèdes à son impatience ou non.

Bon, le temps et les distances de freinages augmentent sur les chaussées mouillées, enneigées, verglacées. Réduire aussi sa vitesse en gros brouillard. La sécurité (de soi et des autres) n'est pas à négliger.

Turc marrant : aux heures de pointes, à divers endroits, il y a des files de voitures qui roulent lentement. Si tu as le temps, marche à pied en narguant les conductrices et les conducteurs. "Hey, ça va plus vite à pied qu'en voiture."

Alone3545 a écrit :Marre des vitesses réduite. Réduisons les seulement sur les petites routes sinueux.

Que l'on mette des quatres voix à 70 à la place de 90 (déjà à la base c'etait à 110 pour certaine aujourd'hui à 70). Oui pour pénaliser les distances de sécurité trop faible mais non pour réduire abusivement les vitesses qui font des bouchons, qui font durer plus longtemps le temps de trajet pour une même distance et qui augmente par conséquant la consommation en essence et donc les émissions en gaz à effet de serre.

À ma connaissance, 70 km/h est la vitesse qui maximise le nombre de voitures que tu peux faire passer sur une route, sans embouteillage.

On a tendance donc à diminuer la vitesse maximale sur les routes engorgées.

Exemple

freeshost a écrit :En fait, pour moins polluer avec la voiture, il y a divers trucs :

On peut aussi se déplacer en deux roues :

• plus léger, on consomme moins ;
• plus rapide (on se faufile), on consomme moins ...

Et il existe même des deux roues sans moteur !

Autiste ou surdoué ? a écrit :Et il existe même des deux roues sans moteur !

Je me sens plus en sécurité sur un deux-roues
à moteur, qui survole la circulation, que sur une
simple bicyclette, qui subit la circulation ...

Je vais me faire engueuler de poster ça ici, donc balises:

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Un haut responsable de l'X est partant pour ma thèse.

Celles et ceux qui savent comprendront où est "le problème".

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Non pas dans mon cul.